قسم الهندسة المدنية يمنح شهادة الماجستير عن “تحسين مقاومة التخدد في التبليط الأسفلتي باستخدام مضافات البولي إيثيلين تيرفثاليت”
منح قسم الهندسة المدنية شهادة الماجستير في اختصاص (هندسة الطرق والنقل) للطالبة اسراء كاظم عبد الحسن عن رسالتها الموسومة:
” Enhancing the Rutting Resistance of Asphalt Pavement by Using PET Additives”
” تحسين مقاومة التخدد في التبليط الأسفلتي باستخدام مضافات البولي إيثيلين تيرفثاليت”
هدفت الدراسة الى دراسة الخصائص الميكانيكية للخلطات الأسفلتية الساخنة التي تم تعديلها باستخدام virgin Polyethylene Terephthalate و recycled Polyethylene Terephthalate . اذ تم استخدام مادتين مضافتين في هذه الدراسة وهما بولي إيثيلين تيريفثالات الخام (v-PET) وبولي إيثيلين تيريفثالات المعاد تدويره (r- PET) من البلاستيك المستخدم في إنتاج قناني المياه، كما تم خلط المواد المضافة بتراكيز (4,3,2,1)٪ بالوزن من الأسفلت ذو درجة اختراق )40-50(. كان الغرض من ذلك تعديل خصائص الأسفلت ودراسة تأثيرها على أداء مخاليط الأسفلت. تم إجراء الفحوصات المختبرية لايجاد الخصائص الفيزيائية للخلطات الأسفلتية مع وبدون مضافات. PET
وكشف تحليل النتائج بأن النسب الأكثر فعالية للمواد المضافة البوليمرية هي 2٪ من v-PET و 3٪ من r-PET على التوالي. كما أشارت النتائج إلى أن اضافة 2٪ منPET الخام أدى إلى زيادة بنسبة 40٪ في قيم ثباتية مارشال، في حين أدى اضافة 3٪ من PET المعاد تدويره إلى تحسن بنسبة (31٪) مقارنة بالخلطة المرجعية. تقع قيم التدفق لهذه النسب ضمن النطاق المسموح به للمواصفة القياسية العراقية .(SCRB)
وفقًا للنتائج المستحصلة من عينات اختبار TSR، فأن نتيجة فحص العينات المحسنة باستخدام 2٪ v-PET وصلت الى (91.4٪) في TSR ، في حين أدى تعديل الأسفلت باستخدام 3٪ r-PET إلى تحسين TSR ليكون (90٪) عند مقارنته بالخلطة المرجعية التي وصلت فيها قيمة TSR الى حوالي) 80.5٪.(
لقد أظهرت مخاليط الأسفلت المحسنة بنسبة 2٪ v-PET، عند اختبارها بدرجة حرارة 50 مئوية، انخفاضًا بنسبة (42٪) في عمق التخدد. وبالمثل، فقد أظهرت العينات المحسنة بنسبة 3٪ r-PET انخفاضًا في عمق التخدد بنسبة (34.8٪). علاوة على ذلك، كشفت الاختبارات التي أجريت عند درجة 60 مئوية أن العينات المحسنة بـ v-PET أظهرت انخفاضًا بنسبة (44٪) في عمق التخدد، بينما أظهرت تلك المحسنة بـ r-PET انخفاضًا بنسبة (36%) عند مقارنته بالخلطة المرجعية.
أشار اختبار المجهر الإلكتروني الماسح إلى أن إضافات PET تم توزيعها بشكل صحيح في جميع أنحاء مصفوفة رابط الأسفلت. وفي الوقت نفسه، أشار تحليل مطيافية الأشعة تحت الحمراء باستخدام تحويل فورييه FTIR إلى أن تعديل الأسفلت PET يخفف بشكل كبير من الشيخوخة من خلال تحسين مؤشرات الكربونيل والسلفوكسيد. وبالتالي، فإن هذا يؤخر ظهور بعض الاضرار التي قد تحدث مع التبليط المرن خلال المراحل المبكرة.
وتألفت لجنة المناقشة من:
أ.د. محمد قادر اسماعيل رئيساً
وأ.د. ميامي محمد هلال وم.د. لمياء محمد جواد اعضاءً وأ.د. حسن حمودي جوني وم.د.تحسين ديوان سعدون اعضاءً ومشرفين
